一旦機組運行(xing)時(shi)間(jian)越過大修期(qi)后(hou)，軸承(cheng)磨損及主(zhu)機配合(he)間(jian)隙(xi)就到達了主(zhu)機技術條件允許的(de)極限(xian)值，此時(shi)的(de)主(zhu)機就處于不(bu)安全的(de)運行(xing)狀態(tai)，就隨時(shi)有可(ke)能發(fa)生(sheng)如下(xia)嚴重后(hou)果：

1、主(zhu)機(ji)運行負荷增(zeng)大，對主(zhu)電機(ji)及(ji)電器系(xi)統造成(cheng)危害

主(zhu)機(ji)螺(luo)桿之間、螺(luo)桿與(yu)前后(hou)端面之間、螺(luo)桿與(yu)主(zhu)機(ji)殼體之間可能出現的(de)的(de)強(qiang)烈磨擦(ca)會(hui)(hui)使(shi)得主(zhu)機(ji)運(yun)行(xing)(xing)負(fu)荷急劇增加，另外(wai)嚴重磨損(sun)的(de)軸承的(de)運(yun)轉負(fu)荷也是很大的(de)。如(ru)此一來，電(dian)(dian)機(ji)就會(hui)(hui)處于超負(fu)荷的(de)工作狀態，會(hui)(hui)嚴重地危及電(dian)(dian)機(ji)的(de)安全運(yun)行(xing)(xing)。情況嚴重的(de)話(hua)，如(ru)果空壓機(ji)組的(de)電(dian)(dian)器保護裝置反應不靈敏(min)或(huo)失效，則(ze)還可能導致(zhi)電(dian)(dian)機(ji)燒毀。

2、空壓機排氣量會發生較(jiao)大幅度的衰減。

主(zhu)機(ji)配合間隙增大會導致(zhi)(zhi)主(zhu)機(ji)效率(lv)嚴重(zhong)降(jiang)低，即空(kong)壓機(ji)排氣(qi)量(liang)產(chan)生較(jiao)大幅度的(de)(de)衰減，對(dui)用(yong)氣(qi)單位的(de)(de)正常生產(chan)造成一定(ding)的(de)(de)影響。特(te)別是對(dui)那些空(kong)壓機(ji)排氣(qi)量(liang)配置富裕量(liang)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)用(yong)戶，由于(yu)空(kong)壓機(ji)排氣(qi)量(liang)衰減，在用(yong)氣(qi)系統(tong)用(yong)氣(qi)量(liang)相對(dui)穩定(ding)的(de)(de)情況下(xia)，管網(wang)壓縮空(kong)氣(qi)壓力就會降(jiang)低很多，就可能(neng)出現用(yong)氣(qi)系統(tong)設備等不能(neng)正常工(gong)作(zuo)或(huo)根本無法工(gong)作(zuo)，從而(er)出現影響單位正常生產(chan)或(huo)導致(zhi)(zhi)暫時(shi)性(xing)的(de)(de)停產(chan)，給企業帶來損(sun)失。

3、嚴重的后(hou)果(guo)就是出現主機的突然“抱死”。

一旦出現這樣的(de)情況，如(ru)果電(dian)器(qi)保護系統反應(ying)不及時(shi)或(huo)保護失效，同樣可能給主電(dian)機(ji)和電(dian)器(qi)系統帶來嚴重的(de)損害。

對(dui)于主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)“抱死”的(de)(de)處理(li)，一方面(mian)大(da)修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)維修(xiu)(xiu)(xiu)費(fei)用(yong)會比正常大(da)修(xiu)(xiu)(xiu)要昂貴許多，另(ling)一方面(mian)由于主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)元件會有損(sun)傷，因(yin)此修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)后主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)性能(neng)也會較正常大(da)修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)要差一些。而如果是(shi)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)損(sun)傷嚴重程度(du)已經到了不(bu)具修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)價值或(huo)根(gen)本(ben)無法修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)的(de)(de)，則(ze)只能(neng)是(shi)報廢掉更換新主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)，直接(jie)損(sun)失則(ze)是(shi)大(da)的(de)(de)。因(yin)為新購主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)費(fei)用(yong)通常是(shi)購買整臺(tai)空壓機(ji)(ji)(ji)組(zu)費(fei)用(yong)的(de)(de)三分(fen)之(zhi)一左右，遠遠高于正常情況(kuang)下(xia)(xia)的(de)(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)大(da)修(xiu)(xiu)(xiu)費(fei)用(yong)，而正常情況(kuang)下(xia)(xia)大(da)修(xiu)(xiu)(xiu)合(he)(he)格的(de)(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)技(ji)術性能(neng)和新主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)卻是(shi)非常相近的(de)(de)！

綜上分(fen)析可見，阿特拉斯空壓(ya)機(ji)提醒正常(chang)的(de)主機(ji)大修工(gong)作(zuo)既(ji)是(shi)設備(bei)維護的(de)基本(ben)要(yao)求，也是(shi)企業控制正常(chang)的(de)設備(bei)維護成本(ben)、避免不(bu)必(bi)要(yao)的(de)資金(jin)損失(shi)和保障企業正常(chang)生產(chan)的(de)基本(ben)要(yao)求